Editie 43 komt eraan! Vanaf 9 november bij u in de bus. 

Voor tips, vragen over bezorging of adverteren: info@larenmagazine.nl - tel. 06 16 46 55 33

_7481_1793106893

De dag na de brommercross

Zodra het geronk van de motoren verstomt en de laatste bezoekers vertrekken, keert de rust langzaam terug op het brommercrossterrein aan de Ooldselaan. Waar voor bezoekers de brommercross erop zit, wacht voor de vrijwilligers nog een flinke klus: alles afbouwen, opruimen en weer netjes achterlaten.


Eén keer in het jaar, op een zondagmiddag in september, staat Laren volledig in het teken van de brommercross. Brommers en motoren vliegen over de baan, bezoekers staan langs de hekken en op het terrein klinkt livemuziek. Rond vijf uur zit de cross erop. Voor de organisatoren Connor, Thomas, Sylven, Marc, Esmee, Lars, Edward en Dylan begint dan het laatste deel van het werk. Dylan Kuiper, bestuurslid van de organisatie, vertelt wat er achter de schermen gebeurt zodra de laatste bezoekers vertrekken.

De crossbaan krijgt zondagavond al een eerste opruimbeurt. De organisatie maakt de baan glad, maar laat de rest van het terrein bewust voor wat het is. De liveband speelt namelijk nog door tot ongeveer 19.30 uur en de bezoekers krijgen alle tijd om na te praten en samen iets te drinken. “Je wilt juist dat de bezoekers nog even blijven en het samen gezellig afsluiten”, zegt Dylan.

Ook aan de vrijwilligers denkt de organisatie. Zij hebben er dan al een lange dag opzitten. Zodra hun taak erop zit, mogen ze ontspannen en iets drinken. De organisatie vindt het belangrijk dat ze met een goed gevoel naar huis gaan en terugkijken op een geslaagde dag.

Maandagochtend staat de koffie klaar
De volgende ochtend om 9.00 uur begint de echte afbouw. Een uitgebreide taakverdeling is niet nodig. De acht actieve bestuursleden weten inmiddels wat er moet gebeuren. Door de gezamenlijke voorbereidingen weten ze waar alles vandaan komt en waar het na afloop weer naartoe moet. Iedereen begint met zijn eigen klus en als er ergens extra handen nodig zijn, wordt die hulp er gewoon bij gehaald. De organisatie hoopt het terrein binnen één dag weer op orde te hebben. Kisten worden opgeladen, spullen worden teruggebracht en zo wordt het terrein steeds leger.

Wat bezoekers niet zien
Voor bezoekers draait de Brommercross om motoren, muziek en gezelligheid. Wat zij nauwelijks zien, is hoeveel werk erachter zit. Met slechts tien mensen bouwen de bestuursleden en vrijwilligers het hele terrein op en breken ze het na afloop ook weer af. Extra hulp bij het op- en afbouwen is dan ook altijd welkom.

Bij dat werk kunnen ze bovendien rekenen op hulp uit de omgeving. Verschillende lokale ondernemers dragen financieel bij of stellen materialen beschikbaar. Die betrokkenheid is waardevol voor de organisatie. Ondernemers denken actief mee en springen bij als er iets ontbreekt. “Zonder hen kan het ook niet”, zegt Dylan. Die betrokkenheid vanuit de omgeving maakt volgens de organisatie een groot verschil.

Meer dan een evenement
De bestuursleden zien elkaar ook buiten de vergaderingen om. Ze trekken veel met elkaar op en bezoeken regelmatig een andere crosswedstrijd. Binnen de organisatie is de band hecht. De bestuursleden zijn vrienden van elkaar, gaan in weekenden samen op pad en crossen overal naartoe. Ook oud-bestuursleden blijven betrokken en komen geregeld terug om mee te helpen.

Bestuurslid Thomas Sterk merkt dat de groep veel plezier beleeft aan het samen organiseren. Uiteindelijk draait het volgens hem om wat je ervoor terugkrijgt. “Als je op het middenterrein staat en je ziet dat het achter de hekken volstaat met mensen, dan geeft dat een goed gevoel. Daar doe je het voor. Als je al die mensen ziet genieten, kun je daar zelf ook van genieten.”

Zelf ook de baan op
Opvallend is dat de organisatoren tijdens hun eigen evenement ook zelf meecrossen. Ze staan bewust niet de hele dag op een vaste post, zodat er ruimte blijft om direct bij te springen als er ergens iets gebeurt. Als alles op rolletjes loopt, pakken ze de kans om zelf de baan op te gaan. Na een paar rondes rijden gaat de helm af, drinken ze wat water en trekken ze het organisatieshirt weer aan. Dat ze tijdens hun eigen evenement ook zelf de baan op kunnen, maakt het organiseren voor de groep extra leuk. Zo zijn ze niet alleen verantwoordelijk voor het evenement, maar beleven ze het zelf ook van dichtbij.

Een evenement voor het dorp
Juist die combinatie maakt de brommercross zo bijzonder. Het evenement is laagdrempelig en trekt niet alleen fanatieke crossliefhebbers. Ook inwoners uit Laren en omgeving komen graag een kijkje nemen. De entree houden ze bewust laag, zodat bezoekers gemakkelijk even binnenstappen.

De brommercross valt onder het Open Jongeren Werk Lochem (OJWL), de jongerenvereniging waar verschillende organisaties uit de omgeving onder vallen. Jongeren kunnen zich binnen de vereniging inzetten tot en met hun dertigste. Zo blijft de organisatie jong en ontstaat steeds ruimte voor nieuwe mensen.

Die nieuwe generatie is nu al zichtbaar rond de brommercross. Jongeren komen kijken en helpen mee. Zo ervaren ze van dichtbij wat er allemaal komt kijken bij het organiseren van een evenement. Want een brommercross staat er niet vanzelf: daar is vrijwillige inzet voor nodig. Door jongeren al vroeg mee te laten helpen, krijgen zij dat van dichtbij mee.

Tot het terrein weer leeg is
Na dagen van voorbereiden, opbouwen, organiseren, crossen en afbouwen komt uiteindelijk het moment waarop het terrein weer helemaal leeg en opgeruimd is. Dat geeft vooral voldoening, maar ook opluchting. Na een week die op dinsdagavond begint en pas op maandagavond eindigt, is het fijn om ‘s avonds weer lekker op de bank neer te kunnen ploffen.

De organisatie kijkt ondertussen alweer vooruit. Over wat er precies op stapel staat, mogen ze nog weinig vertellen. Eén tipje van de sluier willen ze wel geven: een avondcross. Gezien het enthousiasme van de mannen, gaat ook dat ongetwijfeld weer een succes worden.


Fotografie: Ovii - Britt Haarman

Door de steun van deze adverteerders kan Laren Magazine bestaan:

De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross
De dag na de brommercross